Er en standvarmer i varevognen en god forretning?

Annonce – sponsoreret indhold.

En standvarmer i varevognen er for de fleste håndværkere og vognmænd en god forretning, hvis bilen står stille i kulden, før dagen starter, og hvis medarbejderne taber tid eller komfort på kolde morgener. Det er især kørselsmønsteret, der afgør, om investeringen kan betale sig. Det gælder både for en standvarmer til varevogn og for større køretøjer.

Du kender scenen. Klokken er lidt over seks, ruderne er hvide, og lasterummet er iskoldt. Medarbejderen skraber is med et kreditkort, mens motoren kører i tomgang. Fugten i kabinen sætter sig på indersiden af forruden, og håndværktøjet er så koldt, at det er ubehageligt at tage i. Silikone, lim og maling tåler kulde dårligt, og batteridrevne værktøjer yder ofte dårligere, når de er kolde. Første kunde venter, og de første minutter af dagen er allerede brugt på noget, der ikke tjener penge.

Standvarmer varevogn: hvad er det, og hvordan virker en dieselvarmer?

En standvarmer er en varmer, der kan køre, mens motoren er slukket. Den kan startes med en timer, en fjernbetjening eller en GSM-styring, så bilen er varm, når du sætter dig ind. En dieseldrevet luftvarmer suger frisk luft ind udefra til forbrænding og forbrænder en lille mængde diesel i et lukket brændkammer. Den opvarmer derefter kabinens luft via en varmeveksler. Røggassen ledes ud under bilen, og den varme luft blæses ind i kabinen eller lasterummet gennem en slange og et luftudtag. Forbrændingsluften og rumluften blandes altså ikke.

Mange erhvervsbrugere vælger et Autoterm dieselfyr, fordi det kører på bilens egen diesel og er bygget til køretøjer. Du skal dermed ikke medbringe ekstra brændstof eller trække 230 V-kabel ud til bilen. Det findes i både 12 V og 24 V, så det kan passe til varevogne, lastbiler og specialkøretøjer.

En luftvarmer varmer luften, ikke motoren. Hvis målet også er en forvarmet motor og kølevæske, skal du kigge på en vandbåren varmer, som kobles på kølekredsen. Til de fleste varevogne er en luftvarmer den enkleste løsning, når fokus er på kabine og lasterum.

Hvor meget varme har en lukket varevogn brug for?

Varevognen er et relativt lille, men dårligt isoleret rum med store metalflader. Behovet afhænger af tre ting:

• Rummets størrelse: Kun førerhuset, eller også hele lasterummet?
• Isolering: En uisoleret kassevogn mister varme hurtigere end en vogn med beklædt lasterum.
• Åbningsfrekvens: Hver gang bagdøren eller skydedøren åbnes, slipper den varme luft ud.

Mindre eller større model?

Shop12volts Autoterm-sortiment omfatter Air 2D, Air 4D og Air 9D, og den vandbårne Flow 14D. Siden fremhæver især de populære 2 kW- og 4 kW-luftvarmere. Som tommelfingerregel passer en mindre model til et førerhus eller en kompakt varevogn, mens en større model giver mere varme til et langt lasterum med mange åbninger. Air 9D er den kraftigste luftvarmer i serien og hører mest hjemme i store rum og tunge køretøjer.

Typisk fejl: at købe den mindste model for at spare, og så opleve, at den må køre på fuld ydelse hele dagen. Spørg i stedet leverandøren, om din bil og dit brugsmønster passer til modellen. Hos Shop12volt kan du få vejledning, og der er en butik i Bogense.

Hvordan er installation og pladsforhold i en varevogn?

Installationen bør planlægges, før du køber. Det er ikke kun varmeren, der skal have plads. Du skal også bruge:

• Placering af selve varmeren, ofte under sædet, i et skab eller under bilen, afhængigt af model.
• Luftindtag og udstødning, som skal føre udenfor bilen og være placeret, så røggas ikke kan trænge ind i kabinen.
• Dieselpumpe og brændstofforsyning, typisk fra tanken via en tilslutning eller et separat rør.
• Varmeudtag, så varmen når frem til det sted, hvor den gør nytte.
• Betjening, fx betjeningspanel, fjernbetjening eller GSM-modul.

Mange vogne har reoler og skabe, der optager pladsen, så tænk det med fra start. Montér en kuliltealarm i kabinen, hvis du sover i bilen eller opholder dig i den over længere tid, da forbrændingsanlæg altid kræver korrekt afgasning. Er du i tvivl om forsikring, syn eller krav til dit køretøj, så spørg dit forsikringsselskab og et autoriseret værksted, inden du går i gang. Lad en fagkyndig montere varmeren, medmindre du har erfaring med det.

Hvad betyder det for batteriet?

En dieselvarmer bruger kun lidt strøm i forhold til en elvarmer, men den trækker mest ved opstart, hvor glødestiften varmer. Derefter kører blæser og dieselpumpe. Ved korte stop med hyppige starter kan det belaste starterbatteriet, især hvis det er gammelt. Bruges varmeren længe uden motorkørsel, bør batteriets tilstand tjekkes, og nogle vælger et separat servicebatteri. Husk også, at varmeren kan have en spændingsvagt, som slukker den, hvis batterispændingen bliver for lav.

Hvordan er vedligehold, og hvad er forskellen på korte stop og lange arbejdsdage?

Dieselvarmere har en relativt enkel opbygning, men de har dele, der slides. Shop12volt fører blandt andet brændkammer, gløderør, gløderørsnet, pakningssæt og styreenheder som reservedele. Det er en fordel, fordi en varmer, der kan repareres med originale dele, holder længere. Kør den jævnligt, også uden for vintersæsonen, så pumpe og brændkammer holdes i gang. Følg producentens serviceanvisninger, og lad en fagmand kigge på den, hvis den ryger, starter dårligt eller giver fejlkoder.

• Korte stop og korte ture: Varmeren køres i kortere perioder, ofte til forvarmning om morgenen. Mange starter og stop belaster glødestift og batteri, og forbrænding i korte intervaller giver mere kondens og sod.
• Lange arbejdsdage: Varmeren kører mere stabilt og sikkert, men du bruger mere diesel, og du skal sikre, at ventilationen er i orden, hvis den kører, mens man opholder sig i bilen.

Hvad er den forretningsmæssige værdi ud over varmen?

En standvarmer er ikke kun komfort. Den kan flytte noget i driften:

• Medarbejdertrivsel og arbejdsmiljø: En varm bil er et bedre udgangspunkt for en lang dag. Arbejdstilsynet har regler om rimelige forhold ved arbejde, og kulde er en del af arbejdsmiljøet. Tjek deres vejledninger for din branche.
• Tidsbesparelse: Du slipper for at skrabe is og vente på, at ruderne klarer op. Det er især værdifuldt, hvis flere biler skal ud på samme tid.
• Mindre tomgang: Mange lader motoren køre for at få varme. Det giver unødigt brændstofforbrug, og en kold motor i tomgang er ikke ideel for slid og forbrænding. Flere kommuner og virksomheder har desuden politikker mod unødig tomgangskørsel.
• Værktøj og materialer: Temperaturfølsomme materialer og batteridrevet værktøj bliver mindre driftssikkert i kulden. Et opvarmet lasterum kan hjælpe, men det afhænger af varmerens størrelse og vognens isolering.

Hvordan regner du på tilbagebetaling i din virksomhed?

Du kan ikke få et generelt svar på, hvor hurtigt en standvarmer betaler sig. Det afhænger af din virksomhed, men du kan regne på det selv:

1. Samlede omkostninger: Varmer, tilbehør (fx timer eller fjernbetjening), montering og eventuelt servicebatteri.
2. Løbende omkostninger: Diesel, reservedele og service.
3. Tidsgevinst: Hvor mange minutter pr. medarbejder pr. kold morgen sparer I? Gang med timeomkostning og antal kolde dage.
4. Spareposter: Mindre tomgangskørsel, færre sygedage og mindre materialespild, hvis I kan dokumentere det.
5. Antal biler: Regn pr. bil, og se bagefter på hele flåden.

Brug dine egne tal, og vær forsigtig med de bløde gevinster, som trivsel. De er reelle, men svære at måle. Spørg din revisor, hvordan udgiften skal behandles regnskabsmæssigt og skattemæssigt, eller kontakt Skattestyrelsen, hvis du er i tvivl.

Beslutningsguide: Passer en standvarmer til dit kørselsmønster?

Gå listen igennem. Jo flere ja’er, desto stærkere er sagen:

• Står bilerne udenfor om natten og i dagtimerne?
• Starter dagen tidligt, og er der pres på første aftale?
• Opholder medarbejderne sig længe i bilen eller i lasterummet?
• Bruger I kuldefølsomme materialer eller værktøj?
• Kører motoren ofte i tomgang for at få varme?
• Er bilen en, I beholder i flere år?

Afklar disse punkter, før du bestiller:

1. Behov: Kabine eller hele lasterummet, og hvor meget varme kræver det?
2. Model og spænding: 12 V eller 24 V, og hvilken størrelse passer?
3. Placering: Hvor er der plads til varmer, udstødning og luftindtag?
4. Batteri: Er det i orden, og skal der et ekstra til?
5. Montering: Hvem monterer, og hvad siger forsikringsselskabet?
6. Styring: Timer, fjernbetjening eller GSM?
7. Service: Er der adgang til reservedele og vejledning?

Står du med få biler, korte ture i mild vinter og et lille lasterum, er en standvarmer måske ikke nødvendig. Har du tidlige starter, lange dage i kulden og medarbejdere, der er afhængige af en varm bil, er den en investering, der kan være værd at regne på.